Personalizando uma nova MegaSquirt

Desde que comecei no projeto da MegaSquirt, montei duas placas sendo uma V2.2 e uma Mini-MS. Em cada uma delas é possível expandir as funções acrescentando alguns componentes e usando outros códigos, como o Extra. Apesar dessas facilidades pensei "Talvez eu possa fazer minha própria versão da MegaSquirt já incorporando tudo que quero". Bom, então é isso, resolvi trabalhar uma placa baseada nas idéias de modificações que vi pela internet.

Ainda estou bem no início da coisa, mas acredito que em breve vou ter o primeiro protótipo. As funções que quero acrescentar na placa, que assim como a Mini-MS é baseada em uma V2.2, são as seguintes:

- Controle de marcha lenta incorporado, através de válvula PWM de dos fios. O circuito necessário estará incorporado.
- Circuito para Sensor de Detonação (Knock Sensor)
- Entrada para sensor do tipo Hall, para uso com roda fônica.
- Duas saídas para ignição, para controlar ignição por centelha perdida (Wasted Spark)
- Partes do MegaStim incorporadas, para gerar sinal de rotação, com isso podendo fazer um modo de auto-teste dos bicos, bomba, mesmo com o carro desligado. O sinal será travado em uma determinada rotação.
- Trilha nas duas faces reforçada nos IRF (Q1, Q2). Espero com isso evitar rompimentos, que se acontecer contarão com um trilha reserva.
- Adição de mais saidas disponíveis na placa, para futuras implementações.
- Diminuição do tamanho da placa, tanto no comprimento, altura e largura.

Abaixo o andamento da placa na data que escrevi esse post. Muitos componentes ainda não estão ligados.

Alterando os relés e bomba ruim

Após andar com o carro uns 2 meses usando a Mini-MS, minha bomba de combustível "tabajara" não resistiu e pifou. Ela já vinha apresentando problemas desde o inicio e agora se foi de vez. Para não ficar sem carro e poder curtir a nova pintura (pintei meu carro, tava bem judiado), instalei de volta o sistema carburado.

Como já estava de idéia de modificar o esquema do conector e dos relés da mini, os quais pretendo colocar externos, vou continuar andando com o Monza e ir fazendo as modificações na instalação durante meus finais de semana, que agora é a único momento que posso parar o carro. Mas quero aqui fazer um comentário, para quem a algum tempo não sabia nada de alimentação de carros, aprendi muito!! :D Até mesmo o carburador se tornou uma peça mais compreensível para mim, pois consegui fazer uma pequena manutenção antes de instalá-lo.

Agora, vou juntar grana, quero comprar uma bomba nova original da Bosch, com garantia, aqui em uma autorizada da minha cidade. Essa peça é muito importante, e não quero mais ter que levar o carro para casa em cima do caminhão do guincho.. heheh

Abaixo, imagens dos relés externos que vou usar. O que quero com eles é minimizar a corrente que precisa passar dentro da mini. Devo também colocar os fusíveis externos.