Placa da V2.2

Ontem descobri que o MAP da minha V2.2 não está funcionando. O teste consistia em conectar o MAP a uma seringa e puxar o embolo para que se forme um pouco de vácuo. No meu caso não aconteceu nada, no megatune a pressão continua marcando 100 Kpa.

Depois desse resultado, resolvi abandonar essa primeira placa que fiz. Definitivamente uma placa para a mega feita de forma caseira precisa ser uma só face, ao invés de duas. A solda que tive que fazer em ambos os lados pode ser a culpada por várias problemas que venho tendo com essa placa deste o inicio. Estou pensando agora em desmontá-la e usar os componentes para construir uma segunda Mini-MS, comprando a placa lá na loja www.megasquirtbr.com/loja.

Enquanto isso estou com a minha primeira Mini-MS completamente montada! :D Ela parece estar operando normalmente. Conectei-a no PC e consegui inclusive trocar o código do HiRes que estava originalmente nela pelo código Extra. Foi inclusive bem mais fácil que eu pensava. Quem estiver afim de baixar o MegaTune, esse link contém o melhor pacote que vi até agora, pois vem vários códigos com o firmware pra instalar e o programa que grava o código na mega incluso.

Baixe por aqui: http://www.diyautotune.com/downloads/tuning_software/diyautotune_software_win_101007.exe

Por enquanto é isso. Por mim já iria instalar a mini-ms agora, porém o Monza está demandando uma pintura urgente e vou ter que dar atenção a isso. Acredito que só daqui a 45 dias, quando o carro estiver pronto é que vou iniciar a instalação.

Dois CI´s queimados!!!

Dia desses, resolvi fazer uma montagem para testar os bicos antes de instalar no carro. Para isso peguei a placa da minha Megasquirt V2.2, liguei na bateria do carro e peguei o sinal de rotação do negativo da bobina com o carro funcionando. Infelizmente o bico não pulsou, e na busca pelo problema acabei queimando a U7. Como tinha um de reseva, usei, mas novamente voltei a queimá-lo.

Agora estou esperando chegar 5 CI´s novos desse que comprei na Farnell para poder continuar com a montagem. :(

Filtro Esportivo para o carrão

Para a adaptação da injeção eletrônica, um dos problemas que estou enfrentando era o filtro de ar. Como o filtro do Monza carburado é tipo uma panela, e fica em cima do carburador, ele não serviria no novo coletor. Um outro problema é que existe um reservatório de óleo atrás do farol esquerdo (olhando o carro de frente). Em outros carros com filtros quadrados é geralmente neste lugar que eles são instalados, porém com esse reservatório seria necessário ou mudá-lo de lugar ou então optar por outro jeito de colocar o filtro. Então resolvi partir pra colocação de um filtro esportivo. Comprei um da Race Chrome, de duplo fuxo. Imagino que somente será necessário fazer uma pequena adaptação com um tubo de metal de maneira que eu possa furar esse tubo para colocar no sensor de temperatura do ar. Bom, agora é esperar chegar pra ver.

Adaptador

O lance em adaptar injeção eletrônica no meu Monza requer alguns componentes que não vou conseguir achar em desmaches. Um deles é essa adaptador abaixo, que tampa um dos lados do coletor de admissão que comprei. É nele que vou ligar a mangueira de vácuo que irá para o sensor MAP da Mega.

Case

Depois de várias dicas no fórum, comprei uma caixinha e usei um conector de fonte de PC para montar o case da minha Mini-MS! Acho que o resultado ficou muito bom. Futuramente vou desenhar um adesivo bacana pra colocar no case. Na foto interna existe um conector solto dentro da mini, depois vou furar o case novamente pra colocar o sensor MAP externamente. Ainda tem outras coisas faltando também, pois essa mini não está terminada. Falta o processador, soquete para os mini fusíveis e os FET Drivers (controlam os injetores).

Abaixo, fotos:

O último sensor!

Comprei o último sensor que me faltava. Como postei eu já tinha o Sensor de Temperatura do Motor (Coolant Temp. Sensor), Temperatura do Ar (Air Temp. Sensor) e o Sensor de Posição da Borboleta (TPS). Então agora estou com o Sensor de Oxigênio, também chamado Sonda Lamda (Oxygen Sensor).

Essa é o modelo que possui aquecimento na sonda, o que torna sua entrada em funcionamento mais rápida.

Segue mais imagens:

Montando mais uma mega!! Agora a Mini-MS

Quando comecei a montar minha MegaSquirt V2.2, era mais complicado conseguir todos os componentes e eu tinha que comprar de vários fornecedores diferentes, conforme já contei lá no começo desse blog.

O tempo passou, e o pessoal acabou montando um loja, que também já citei aqui várias vezes. Com essa facilidade, resolvi então comprar uma Mini-MS e montar. Ou seja, vou ficar com duas Mega, a V2.2 que já montei e agora a mini que estou começando a montagem. Comprei a placa e já vou encomendar os compoentes na loja.

O interessante que acho na mini é justamente o fato dela ser menor, e também já vir com as proteções que tem na RelayBoard, tudo junto na mesma placa. Acredito que no final de dezembro já vou estar com ela montada pra instalar no carro.

Seguem abaixo fotos das duas: